Kinder / Jugend Cannondale Cujo AGR OS

Fahrradtest , Rennrad Langstrecke Fazit: Komfortabel, steif, wendig, innovativ. Auf dem Synapse sitzt man sehr entspannt, dennoch kann man es auch sehr sportlich bewegen. Kleiner Wermutstropfen ist der Preis.

Test Hardtails. Fazit: Flow und Fahrspaß haben einen Namen: Cannondale F-Si. Für den Preis relativ schwach ausgestattet. Testurteil: 130,5 Punkte

Test Trailbikes. Fazit: Das Habit überzeugt durch solide Leistung auf dem Trail. Gewicht und Ausstattung sind nicht konkurrrenzfähig. Testurteil: Gut

Test Rennräder um 2.000 Euro Fazit: Leichter, toll verarbeiteter Alu-Rahmen mit rennorientierter Geometrie. Schwere Laufräder, sonst gute Ausstattung. Testurteil: 2,1

Das CAAD 12 von Cannondale wurde bei der bundesweiten Fachhändlerbefragung 2016 zum Top-Bike gewählt. In der Kategorie Rennrad kam es unter die Top 5 beim Expertenvoting.

Das CAAD 12 von Cannondale wurde bei der bundesweiten Fachhändlerbefragung 2016 zum Top-Bike gewählt. In der Kategorie Rennrad kam es unter die Top 5 beim Expertenvoting.

Fahrradtest Cyclocrosser. Fazit: Sportlich, wendig, dennoch ausgewogen.

Rennrad Test Team-Replikas Test Cannondale CAAD10 Ultegra 3 Fazit: Sehr fahrstabil, funktional hochwertig ausgestattet, gestreckte Sitzposition. Abzüge beim Federkomfort. Großzügige Garantie. Testurteil: 2,2

Fazit: Sehr ansprechendes Design und Verarbeitung; gelungene Verbindung von Optik und Funktion. Leichte Laufräder. Hinterbauständer klappert beim Fahren; ungünstiger 22%-Gangsprung bei Alfine 8 mitten im Arbeitsbereich. Testurteil: Sehr gut

Test Kompakträder. Fazit: Souveränes, sportliches Fahrverhalten, cooles Design. Schutzblechmontage kaum möglich. Testurteil: Sehr gut

Test Rennräder mit Scheibenbremsen Fazit: Langstrecken-Tourer mit aufrechter Position und Berübersetzung, aber kleinen Bremsscheiben. Lebenslange Garantie. Testurteil: 2,2

Fahrradtest Frauen-Rennräder Fazit: Das stimmige Design mit silberfarbenen Glitzerstrteifen und viele individuelle Details verleihen dem Synapse eine hochwertige Optik. Die entspannte Sitzposition prädestiniert das Rad für ausgedehnte Touren. Testurteil: 2,2

Fazit: Alu-Rahmen auf Top-Niveau, Ausstattung mit High-End-Anklängen. Leicht, fahrstabil, viele Rahmengrößen. Testurteil: 1,9

Fazit: Mit einem sehr steifen Rahmen fährt sich das Rad sehr spursicher und nicht übertrieben hart. Insgesamt geht dem zehn Kilo schweren Rad ein wenig die Spritzigkeit ab. Testurteil: 2,7

Fahrradtest Hardtails Fazit: Das F29 6 eignet sich für sehr moderate Touren. Unser Tipp: Für 400 Euro mehr bekommt man mit dem F 29 5 ein sportlicheres Bike. Testurteil: Gut

Fazit: Plus: Optisch wie die Team-Version, Lefty-Gabel Minus: Schwere Laufräder, günstige Reifen-Gummimischnung, schwache Bremsleistung, Schaltungs-Mix Testurteil: Sehr Gut

Fazit: Plus:Lefty-Gabel, steife Carbon-Laufräder, leichtestes 29er im Testfeld, viel Komfort Minus: Hohes Cockpit( aufgrund der Lefty ), teuer Testurteil: Super

Fazit: Sportlich ausgelegtes Citybike, gut verarbeitet und ausgestattet. Agil und leicht. Kleine Abstriche bei der Fahrstabilität. Testurteil: 2,2

Fazit: Sehr direkt und lenkpräzise, lebenslange Garantie auf Rahmen, sinnvolle Ausstattung, perfektes Handling. Wenig Platz für große Trinkflasche, Vorderradausbau aufwändig Testurteil: Super

Fazit: Bergauf mnacht das Bike jeden schnell, bergab ist es schnell nur in der Hand von Könnern. Das Scalpel Team macht seinem Namen alle Ehre, es verzeiht keine Fehler. Testurteil: Super

Fazit: Fahreigenschaften top, optisch aus einem Guss: Der Vorreiter der aktuellen Leichtbauwelle begeistert noch immer. Teuer. Testurteil: 1,4

Fahhradtest Tour-Magazin Fazit: Eigenständig, auf Komfort ausgelegt, konsequent ausgestattet, bergfreundliche Übersetzung; lebenslange Garantie Testurteil: 2,1

Fazit: Fahrstabiler, eigenständiger, gut gedämpfter Renner mit Touren-und Langstreckengeometrie. 3 x 11-Getriebe. Testurteil: 2,2

Fazit: Killer-Bike, das den Einsatzbereich über die All-Mountain-Grenzen hinaus erweitert. Durch den Carbon-Rahmen liegt das Trigger-Gewicht jetzt im grünen (Touren-)Bereich. Testurteil: Super

Fazit: Dem großen Namen Cannondale wird das Trail SL 29 3 nicht so ganz gerecht. Obwohl einiges an Potenzial in dem Rad steckt, ist gerade in Sachen Spritzigkeit noch deutlich Luft nach oben. Wer ein Cannondale sein eigen nennen möchte, sollte eher im Preis flexibler sein. Testurteil: Gut

Im Test Race/Marathon-Fullys Fazit: Auf Zack - schnell und wendig, ohne nervös zu sein. Fahreigenschaften und das Fahrwerk des Scalpel haben voll und ganz überzeugt. Leider packen die Bremsen nicht so stark zu.

Fazit: Wer braucht bei diesem Rahmen noch Carbon? Die Geometrie lädt zu langen Fahrten ein - vor allem aber zum Racen. Testurteil: RennRad-Index 8,15

Fazit: agiler Sportler, der viel Fahrspaß verspricht und auch ambitionierte Marathon-Einsätze möglich macht. Nichts für schwerer Fahrer. Testurteil: Sehr gut

Fazit: Wieselflinker Packesel. Die geniale Rahmenbasis mit der leichten, sensiblen und perfekte Kontrolle vermittelnden Headshock-Federtechnik macht das Cannondale zum Tipp für Alle, die Fahrdynamik und Komfort suchen. Testurteil: Sehr gut

Fazit: Das Cannondale punktet mit seinem hochwertigem, schönen Rahmen. Der Rahmen ist supersteif, die Sitzposition ist eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. RennRad-Index: 7,23

Die 7,15 Kilogramm können sich sehen lassen. Es ist ein Wettkampfgerät, das natürlich auch im Training enorm viel Spaß macht. Die kompakte Sitzposition ist für den universellen Einsatzbereich positiv. Sie macht das Rad wendig, agil, bequem. RennRad Fazit: Für Training, Rennen, Sonntagsausfahrt

Fazit: Tolles Fahrverhalten, hoher Spaßfaktor

Fazit: Bis auf die wenig praxistauglichen Reifen erscheint das Flash wie aus einem Guss. In Verbindung mit schnellen Beinen absolut unschlagbar.Bike-Urteil: super

Trotz üppigem Lackauftrag ist er sehr leicht, steif, dämpft sogar passabel und will von seinem Fahrer eigentlich nur eins: schnell gefahren werden.Tour-Note: 1,5

Fazit: Top Rad, das aber durch das sicherheitsrelevante Bremsruckeln auf Gut abgewertet wird.Testurteil: gut

Fazit: Bei guten Fahreigenschaften und eigentlich guter Ausstattung zeigt das Tesoro Traveller Classic aber einige Schwächen. Testurteil: gut

Super: das Flash verwöhnt durch dünne Ketten- und Sitzstreben und deren besonderes Faser Layup mit viel Fahrkomfort. Effektiv ist auch die hochflexible "Save"-Stütze mit Biegetaille. Die weitere Aussstattung ist preisadäquat und hochfunktionell.

Fazit: Das Cannondale ist technisch der Ausreißer im Testfeld: Seine Headshok-Gabel mit dem längsten Federweg im Test ist extrem verdrehsteif und macht es so spurtreu, dass man die Montageösen für ein Vorderrad-Gepäckträger unbesorgt nützen kann. Diese Federung ist alleredings so teuer, dass bei den Antriebsteilen gespart werden musste. Auch der Rahmen ist nicht ganz so edel wie bei hochpreisigen Cannondales. Doch die Mischung stimmt und macht das Adventure zum guten Sportgerät mit Reise-Option.Test-Urteil: SEHR GUT

Klassiker in weißer Trendlackierung, handwerklich gut gemacht. Gut geeignet auch für schwere Fahrer, die auf Gabelkomfort verzichten können.

Tour Note Rahmen-Set: 2,5 

Klassiker in weißer Trendlackierung, handwerklich gut gemacht. Gut geeignet auch für schwere Fahrer, die auf Gabelkomfort verzichten können.

Tour Note Rahmen-Set: 2,5 

"Fahrdynamisch gehört das ´CX9` zu den gemäßigten Modellen des Testfeldes. Da der Radstand lang ausfällt, zieht das Rad spurtreu seine Bahn, auf kurvigen Trails dagegen fühlt es sich weniger wohl. Zu dieser Ausrichtung passt der relativ hoch positionierte Lenker, der den Fahrer recht aufrecht sitzen lässt. Ein gewichtiger Pluspunkt ist der schön verarbeitete, steife Aluminium-Rahmen mit Monostay-Hinterbau."

Tour-Note: 3,0

Fazit: etwas übergewichtiges Hardtail mit Touren-tauglicher Geometrie aber knapp bemessenem Federweg.

Bike-Urteil: GUT

Fazit: etwas übergewichtiges Hardtail mit Touren-tauglicher Geometrie aber knapp bemessenem Federweg.

Bike-Urteil: GUT

Fazit: etwas übergewichtiges Hardtail mit Touren-tauglicher Geometrie aber knapp bemessenem Federweg.

Bike-Urteil: GUT

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Fazit: Das "Rize"-Projekt-Bike ist rundum gelungen. Top-Gerät für jeden Einsatzbereich.

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Der ´SuperSix´präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, frei von Schnickschnack. Die Gabel passt optisch optimal zum Rahmen; sie ist die steifste im Test, aber auch hart. Bestnoten bei der Kraftübertragung. Das Set gehört nicht zu den leichtesten, der BB30-Standart ermöglicht es aber, an Lagern und Kurbel wieder etwas einzusparen.Gesamtnote: 2,0

Plus-Punkt:: hoher Komfort am Sattel; weitreichende GarantieMinus-Punkte: schwer; billige LaufräderTour-Note: 2,5

Fazit: Es ist unglaublich, wie stark sich ein geringes Gewicht in Verbindung mit einer vortriebsorientierten Geometrie bemerkbar macht. Das Cannondale verleiht jedem schnelle Beine.BIKE-URTEIL: SUPER

Fazit: unglaublich, wie stark sich geringes Gewicht bemerkbar macht. Das Cannondale verleiht jedem schnelle Beine.Bike-Urteil: SUPER

"Der Fahrer sitzt aufrecht und erhaben, das Fahrverhalten ist dennoch laufruig, agil und wendig. Cannondale gelingt bei der Geometrie des Trekking Ultras ein beinahe perfekter Kompromiss. Die Verarbeitung und Steifigkeit des Rahmens ist ebenfalls Vorbildlich für ein gelungenes Tourenrad. Individuelles Highlight ist die in den  Rahmen eingepasste Headshok-Federgabel."

Die durchgängige Shimano Alfine-Antriebsgruppe ist hochwertig und uneingeschränkt alltagstauglich, der Rest bleibt ebenso ohne größere Ausreißer, das Fahrgefühl ist direkt und gemäßigt sportlich.

Fazit: Eine klare Linienführung bei Design, Ausstattung und Fahreigenschaften machen das Prestige zu einem der besten Trekkingräder, die wir jemals gefahren sind! Klarer Kauftipp!Testurteil: Überragend

Fazit:
Cannondales Bad Boy-Baureihe ist ein Klassiker unter den Urbanbikes. Unser Testrad ist eines der günstigsten der Serie - und das merkt man: Die Konbination sehr einfacher Bedienelemente mit einfachen, durchgängigen Zughüllen führt bei Bremsen und Schaltung zu einem unpräzisen Handling ohne klare Druckpunkte. Wer Gründe für Cannondales Renommee ind der Radszene sucht, muss bei den teureren Modellen schauen. Beim Bad Boy 650 konzentrienen sich die pluspunkte auf ein gefälliges Design.

Testurteil: Befriedigend

Fazit: Das "Scalpel 3" empfiehlt sich für den reinen Race-Einsatz. Das nicht ganz ausgewogene Fahrwerk in Kombination mit dem zum Wippen neugenden Hinterbau kostet Punkte.

Bike Urteil: Sehr gut

Fazit: klarer Einsatzbereich: Das neue "Scalpel" will schnell bewegt werden. Cruiser sind hier falsch.

Bike-Urteil: Sehr gut

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Plus:
extrem Fahrstabil, spürbarer Komfort am Sattel, viele Größen
Minus:
teuer, unkomfortable Gabel

Tour-Note: 1,6

Nicht so sehr "Ultra" sondern recht gefällig und gediegen überzeugt das Cannondale mit Inneren Qualitäten. Der Focus liegt auf dem außergewöhnlichen Rahmen, der späteres Upgrade nahelegt.

Handmade in the USA, begeistert das Touring Ultra von Cannondale seit Jahren Freunde von großvolumigen und schön verarbeiteten Aluminiumrahmen, der zudem eine lebenslange Garantie besitzt. Einzigartig an diesem Rad ist die Fatty Touring Federgabel, die 80mm Federweg einen Lockout und Lowriderösen bietet.

Ein Spaßgerät für technische Singeltrails. Auch auf dem Marathonkurs fühlt sich das "Prophet" wohl. Der Rahmen ist nach wie vor zu weich - diese Kritik bleibt stehen. Doch nicht alle Fahrer legen Wert auf ein bocksteifes Chassis. Bike-Urteil: Sehr Gut

Berab fährt sich das Bike angenehm laufruhig (flacher Steuerwinkel) und lenkt sich sehr präzise (steifer Hauptrahmen und Gabel). Angenehm auch das Fahrwerk: Abgesehen von leichtem Pedalrückschlag auf dem kleinen Kettenblatt federt das Bike äußerst komfortabel. Die Pro-Pedal-Plattform des Fox-Dämpfers verhindert Wippen wirkungsvoll.

Der neue CAAD9-Rahmen soll die Erfolgs-Story von Cannondales Alu-Rahmen fortschreiben. Der leicht geslopte Rahmen ist fast hundert Gramm leichter als der Klassiler CAAD5, Der Lenkkopf steif, der Rahmen markentypisch sehr gut verarbeitet.
Tour Note:2,7
Preis/Leistung:befriedigend

Unbeirrbar zieht das "System Six" seine Bahn und setzt Lenkbefehle willig um. Wieder einmal zeigt sich, dass Cannondale ein besonderes Händchen für Geometrie und Fahrwerksabstimmung hat. Selbst wenn vom versprochenen Fahrkomfort, den der Alu-Hinterbau vermitteln soll, wenog zu spüren ist, überzeugt das 7,1 Kilo leichte, wenidge Rad durch traumhaftes Fahrverhalten.

Erste-Klasse-Race für seriösen (Renn)-Sporteinsatz. Ein Traumbike mit toller Ausstattung für alle, die es sich leisten können.
BIKEURTEIL: SUPER

Fazit:
Erste-Klasse-Racer für seriösen Rennsport. Ein Traum-Bike mit toller Ausstattung zum stolzen Preis.

Test-Urteil: Super

Stadtflanierer und Fans gepflegter Fahrrad-Ausfahrten werden das Vintage 8 lieben. Seín hervorragendes Design wie seine gelungene Funktionalität ragen weit über das Übliche hinaus. Sahnestückchen sind Ledersattel und -griffe. Ein wunderschönes Gemütliche-Touren-Rad für Stilisten. Urteil: sehr gut

Fazit: Technisch herausragend ist der „Bad Boy“ an den ehrgeizigen Fitnessbiker adressiert. Der Rahmen zählt zu den steifsten, die Fatty-Gabel begeistert durch überdurchschnittlich hohe Lenkpräzision und ihr Schluckvermögen. Das Potential des kühlen Schwarzen entdeckt man am Berg und bei Highspeed. Der Preis trägt der Exklusivität Rechnung.
Testurteil: sehr gut

Fazit: Auf dem Cannondale ist man leicht, ergonomisch und schnell unterwegs. Die Verarbeitung ist mit die beste auf dem Markt. Somit ist das Rad für alle Fahrradfreunde zu empfehlen, die etwas Außergewöhnliches und Exklusives unterm Hintern haben wollen. Testurteil: sehr gut

Fazit: Cannondale bringt mit dem Vintage ein Kultfahrrad für Radenthusiasten, die zurückhaltende Optik wünschen und auf perfekte Fahreigenschaften und Details Wert legen. Ein sehr gutes Rad für die Stadt und Ausflüge. Lösen Sie Ihren Bausparer auf.Testurteil: sehr gut

Ein bocksteifes Racehardtail zum günstigen Preis. Für sportliche Einsteiger ideal. Bsn-Prädikat: sehr gut

So zeigt sich das Caffeine in der Summe als ein echter Renner, der auch auf Touren gefahren werden kann, allerdings immer ein wenig zum Drehen am Gasgriff verleitet. Auch in dieser Austattung würden wir das Bike mit auf die Rennstrecke nehmen, vom der leichteren Ausführung ganz zu schweigen. Ein auf der ganzen Linie anregendes Bike, um als Fazit im Bild zu bleiben. bsn-Prädikat: Sehr gut

Wartungsarmes und schnelles Marathonfully mit schönen Details .Bsn-Prädikat: Sehr gut

Das Taurin ist ein großer Wurf und ein super Einstieg in die Carbonhardtail-Liga, mit dem man es auf den Trails richtig krachen lassen kann.
bsn-Prädikat: Überragend

BESTER RAHMEN NACH PUNKTEN Top-Rahmen, gute Ausstattung, fairer Preis Gesamtpunkte 127 Preisleistung gut Gesamturteil Oberklasse

Der Rahmen des „Rush“ ist vergleichsweise schwer und wenig steif. Dafür ist er vorbildlich verarbeitet.FAZIT: Das „Rush 2000“ hat seine Stärken auf der Langstrecke. Wendige, spielerische Kurse liegen ihm nicht. BIKE-URTEIL: GUT

Plus: RahmengewichtVortriebverhältnismäßig günstigsteife Gabel Minus: nur für trainierte FahrerAusstattung etwas schwer Bike-Urteil: Gut Getestet wurde das Cannondale Scalpel 5

Der Gentleman: Selbst in diesem individualistischen Testfeld sticht das Cannondale heraus. Mit einem elegant verschliffenen Rahmen, schickem Lack und nostalgischem Sattel schindet es Eindruck. Urteil: Gut

Gesamteindruck: das schnellste Urbanbike im Test, dessen Reiz vom ungefilterten Fahrverhalten ausgeht, dessen Stärke der sportliche Touringcharakter ist. Testurteil: Sehr gut

Seele dieses Rades ist der durchtrainierte Alurahmen: Auch bei harten Antritten und ordentlicher Zuladung neigt das Rad nicht zum Flattern. Dennoch ist das Touring ausreichend komfortabel. Unsere Kritik trifft die nicht vorhandene Lichtanlage und den fehlenden Ständer. Ein Rad für Fahrer sportlicher Natur.

Im Gesamten ein schmuckes, durchdachtes Reiserad, dessen Stärke nicht zuletzt in seiner Sportlichkeit zu suchen ist. Testurteil: sehr gutGetestet wurde das Touring FS

Beeindruckend ist wieder einmal die Steifigkeit der Lefty, deren Design nach wie vor die Betrachter spaltet. Gerade in schnellen Abfahrten liegt das Rush wie ein Brett, der breite Lenker sorgt für ein zusätzlich gutes Gefühl. Bergauf punktet das Rush durch guten, wippfreien Vortrieb auch im Wiegetritt. bsn-Prädikat: Sehr gut

Eine echte Racerrakete mit außergewöhnlicher Optik bsn-Prädikat: Herausragend

Egal ob Uphill, Singletrail oder Downhill, mit dem „Jekyll“ ist man immer gut bedient. Dass es in keiner Disziplin zu Spitzennoten reicht, liegt an der recht schwachen Ausstattung. BIKE-URTEIL: GUT

Undercover: Cannondale arbeitet neuerdings mit gedeckten Farben. FAZIT: Das „Prophet“ ist eine gute Wahl für Touren-Fahrer mit dem Wunsch nach möglichst viel Komfort. In der Enduro-Klasse sind sowohl der Rahmen als auch die Anbauteile überfordert, wenn es ruppig bergab geht. BIKE-URTEIL: GUT

Schlanker Racer: wenig Gewicht, wenig Federweg, wenig Komfort - zu einem extrem hohen Preis!
Zum Glück arbeitet die Lefty-Gabel mit großem Hub und hoher Lenkpräzesion, der elektronische Lockout verhindert das Lefty-typische Eintauchen im Wiegetritt. Profis feuern das sehr leichte Bike mit gesperrtem Fahrwerk rennmäßig bergauf, wer jedoch Komfort sucht, findet ihn nicht. Top:Maguras "Marta"-Bremsen.
Bike-Urteil: GUT